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TOYOTA の新型ディーゼルエンジン「1KD-FTV」(3,000cc) はハイエースやランクル、トヨエースなどに搭載されている、平成17年 新長期 低排出ガス規制 に合格している次世代のディーゼルエンジンです。このエンジンには JASO DL-1 規格に適合した専用のディーゼルエンジン油が指定されています。
「エンジンオイルの警告灯が点灯した」 とありますので、オイルパン内の油面が上昇、レベルゲージのアッパーレベルを超えたために警告灯が点灯したのです。 このエンジンにはアッパーレベルセンサーが装備されています。 警告灯が点灯した時は運転を控え、すぐに DL-1 適合油でオイル交換をしてください。
オイル交換については下記の注意事項を守ることをお勧めします。
オイルフィルター交換の有無にかかわらず、新油投入量のレベルをゲージ内の中間または、Low レベルにする。 レベルゲージの 「F」 マークまで入れないことが重要です。
では、走行中になぜオイルレベルが上昇するか、ご説明します。
このエンジンは厳しい排ガス規制に対応するために、DPF (スス回収装置) に堆積したススを燃やすために、時々排気行程 (爆発行程の後) でも燃料を噴射しています。 このアフター噴射のために、燃料がごく僅かにエンジンオイルの中に浸入して来ます。 結果として、しだいに油中の燃料分が増加して油面が上昇します。
油面上昇によるエンジンに対する悪影響は次のとおりです。
油中に未燃焼燃料が混入するため、オイルの粘度が薄められ、油幕強度が低下します。
オイルの油幕強度が低下すれば、エンジン保護性能も悪くなります。
従って、油面センサーがオイル増加を常に監視して、油量が増加した時に警告灯を点灯、ドライバーにオイル交換を促します。
以上が油面上昇の原因と対策となります。
今後、我が国でもガソリン価格高騰の影響から、ディーゼル車が注目されており、車両メーカー各社も排ガス規制をパスした次世代ディーゼルエンジンを続々と搭載してくる気運が高まっています。
Gulfではオイルメーカー各社に先駆け JASO DL-1 適合油の開発に着手、すでに次のブランドを発売しております。
■Gulf DIESEL Eco 5W-30 DL-1 …… 1L 缶と 4L 缶があります。大手、量販店でお求めください。
■Gulf Hyper DIESEL 5W-30 DL-1 …… 20L 缶と 200L ドラムです。整備工場向けです。