FF車はFR車と基本的な構造の違いがあり、駆動系はすべてフロント部分に集中しています。

トランスミッションはエンジンのすぐとなり又は下にあり、ミッションとデファレンシャルが一体構造になっており、一種類のギヤーオイルでミッションとデフを潤滑しています。この方式を「トランスアクスル」と呼びます。

したがって、ミッションとデフを1種類のオイルで潤滑しなければならないFF車特有の制約が出てきたわけです。

ミッションとデフを保護するわけですから一般的なギヤーオイルの粘度80W-90の使用が考えられますが、あまりに粘度が高い とトルクステア(コーナリング中に急にアクセルを開けるとステアリングを取られる)が強く現れたり、ギヤーの入り具合が変化する、などのデメリットがあり ます。したがって、シフトフィーリング向上の見地から若干粘度を下げたギヤーオイルが使用されています。代表的な粘度は「75W-90」です。

ワンポイント・アドバイス
最近ではFF車のスポーツカーも販売され、オプションでノンスリップデフも組込可能です。この場合はメーカー指定の粘度を守ることをお奨めします。