最近流行の４サイクルスクーターの場合であれば、４輪用のエンジンオイルを使用しても問題ありません。
つまり、最新の品質規格油である４輪車用の API:SM でも良いわけです。

しかし、２輪用には専用の JASO : MA やMB がありますが、湿式クラッチを持たない４サイクルスクーターの場合は JASO 二輪規格に合格したオイルは必要ありません。
その理由は以下のとおりです。

• スクーターのエンジンは４輪用に近い常用回転域を使用しているため、特に高回転に対する配慮をしなくて良い
  → 最もトルク特性の良い回転域を常に使用している
• ミッション式スポーツバイクのような多段式ミッションを持たず、駆動系は「ドライ CVT」を採用している
  → オートマチックである
  また、４輪車の CVT に指定される CVT フルードも要求していません。
スクーターの CVT ベルトは強化ゴムです。CVT 機構は完全ドライですので、オイルは必要ありません。
• クラッチ機構はあるものの「全自動円心式」を採用している
  → 湿式クラッチに対する配慮が不要

２輪専用油として制定された JASO 規格の考え方 (湿式クラッチに対する摩擦特性が最も重要) がまったく必要ないわけですから、一般に市販されている４輪用のエンジンオイルが使えるわけです。
しかし、２輪用として開発された JASO:MA などを使用しても問題はありません。

ワンポイント・アドバイス：
小型スクーターの場合は「２サイクルエンジン」を採用している場合が多いですので、エンジンオイルには「２サイクルオイル」を使用してください。

しかし、２サイクルエンジンは排ガス規制に対応できないため、抹殺される動きが出ておりますので、わが国の２輪メーカーではすでに２サイクルバイクの生産はしておりません。