[Qualifier]
天候:晴れ、コース:ドライ、気温/路面温度:20℃/30℃(Q1)→19℃/26℃(Q3)
エンドレスタイサンポルシェは予選1回目で1分49秒549のコースレコードを叩き出しトップとなるが、最終的には#33 ハンコックポルシェに逆転され2位スタートとなる。
[Race]
天候:雨、コース:ウエット、気温:15℃、路面温度:18℃
ポルシェにとっては得意の雨であり、ほとんどのチームがタイヤ無交換作戦で250kmの真っ向勝負に挑む。
8週目でトップに立った横溝選手は安定した走りを見せ33週目にピットイン。ドライバーは峰尾選手に交代し、24秒のガス給油作業のみでピットアウト。
終盤遅い車に引っかかり後続車両に迫られるが、峰尾選手の踏ん張りにより0.735秒差で逃げ切り、初優勝を掴んだ。
チームタイサンは1983年のWEC JAPANにアドバンポルシェ956で初参加以来チーム創設30周年目、またスーパーGT参戦19年目にして8回目のチャンピオンとなった。
911号車は今回初優勝、初王座であるが、ドライバー、チーム、タイヤメーカーそしてポルシェの総力の結晶と言える。
Rd. | Date | Cuicuit | Grid | Result |
---|---|---|---|---|
1 | 3/31-4/1 | 岡山国際サーキット | P.P. | 2位 |
2 | 5/3-4 | 富士スピードウェイ | 11位 | 8位 |
3 | 6/9-10 | Sepang International Circuit | 3位 | 2位 |
4 | 7/28-29 | スポーツランドSUGO | 4位 | 5位 |
5 | 8/18-19 | 鈴鹿サーキット | 7位 | DNF |
6 | 9/8-9 | 富士スピードウェイ | 4位 | 5位 |
7 | 9/29-30 | オートポリス | 5位 | 2位 |
8 | 10/27-28 | ツインリンクもてぎ | 2位 | 1位 |
SC | 11/16-18 | 富士スピードウェイ | 4位 | 8位 |
4位 | 18位 |